Im Zuge des Neubaus der Thüringer-Wald-Autobahn wird im Streckenabschnitt AD Suhl - AS Rohr/Meiningen die Trasse der A 71 von verschiedenen Forstwegen gekreuzt, was die Er-richtung von Überführungsbauwerken erforderlich macht.

Die Brücken waren als längs vorgespannte, integrale Spann-betonbauwerke mit gevoutetem, einstegigen Plattenbalken-querschnitt konzipiert. Der kontinuierliche Übergang zwischen Strecke und Brücke wird durch flach gegründete Widerlager, die gleichzeitig die Stiele des Rahmentragwerks bilden, gewähr-leistet.

Da die Querschnitte für die im Entwurf vorgesehene be-schränkte Vorspannung der Überbauten nicht auskömmlich waren, wurden die Rahmenriegel auf Grundlage einer Zu-stimmung im Einzelfall für teilweise Vorspannung bemessen. Um die Spannkräfte mit möglichst geringen Verlusten in die Überbauten einzutragen, wurden in Gründungsebene Sand-schichten zur Verminderung der Sohlreibung vorgesehen. Zur Berücksichtigung von System- und Baugrundunsicherheiten erfolgte die statische Berechnung der Tragwerke jeweils mit oberen und unteren Grenzwerten. 

Auftraggeber:

Leistungsumfang:

Konstruktionsart:

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