Im Zuge der B 107 werden zwischen Eilenburg und Wurzen ein Wirtschaftsweg und der Lindelbach von einer 1979 errichteten Spannbetonfertigteilbrücke unterführt. Wegen des Ablaufs der wirtschaftlichen Nutzungsdauer und des zu schmalen Fahr-bahnquerschnitts machte sich ein Ersatzneubau erforderlich. 

Im Rahmen der Vorplanung wurden verschiedene Varianten in Stahlbeton- und Spannbetonbauweise, mit Tief- und Flachgrün-dung sowie als integrales Bauwerk gegenübergestellt.

Als wirtschaftlichste und optisch ansprechendste Lösung ergab sich ein schwimmend gelagerter, längs vorgespannter, parallel-gurtiger Ortbeton-Einfeldträger mit zweistegigem Plattenbalken-querschnitt auf zurückgesetzen, tief gegründeten Kastenwider-lagern. 

Auftraggeber:

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