Wegen Spannungsrisskorrosionsgefahr war für die 1967 er-baute Spannbetonbrücke zur Überführung der Staatsstraße S 51 über die Wyhra ein Ersatzneubau zu planen.

Die in der Ortsdurchfahrt gebundene Gradiente einerseits und eine zur Minimierung der Überschwemmungsgefahr für den unterführten Geh- und Radweg möglichst hohe Gradientenlage andererseits erforderten ein hohe Schlankheit des neuen Bauwerks. Als Überbau wurde deshalb eine mit l/h = 20 sehr schlanke, über vier Felder durchlaufende, schlaff bewehrte Ortbetonplatte entworfen.

Zur Verbesserung der Gewässerhydraulik wurde das südliche Widerlager gegenüber dem Bestand um ca. 5 m zurückgesetzt.

Aufgrund des aufwändigen Verbaus bei der Herstellung einer Flachgründung wurde im Rahmen der Vorplanung ein Pfahl-gründung als wirtschaftlichste Lösung ermittelt. 

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